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国六来临,后装压缩式垃圾车少量供货

垃圾压缩车-后装压缩式垃圾车-压缩垃圾车厂家-程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:197 发布时间:2019-06-04 09:51:48
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   国六排放标准执行期将至,7月1日迎来首批国六成员名单:北京、上海、河南、广州、海南、天津、山东、河北、杭州、南京、深圳、山西、陕西、云南、成都、安徽、江苏、重庆、浙江等地。目前,国六排放车辆还在公告完善阶段,少量底盘投入市场,车型不完整,公告不完善,预计到7月1日以后还会持续一段紧张时期。



国六排放的专用车目前极少量的车型有售,价格相对国五同款略有上涨。拿环卫车辆中的后装压缩式垃圾车目前定价来看,同款上涨1-2万不等,主要是底盘订货价增加,导致整车销售价上涨。预计持续时间半年到1年缓步回落。


国六新款后装压缩式垃圾车与国五压缩式垃圾车相比较,就是增加了尾气处理的一个功能,其它方面没有大的改变,但购车成本和使用成本可能都上涨,在目前看来还是尽快入手国五后装压缩式垃圾车相对划算。


东风多利卡后装压缩式垃圾车经典款,轴距3800MM,容积8立方,市场占有率高,大小合适,方便城市、街道、小区、工厂使用。


后装压缩式垃圾车的尾部上料方式多种,可挂翻桶、料斗等,可采用半密封、全密封的方式,无泄漏无异味。


主要性能及特点

① 电、液联合控制    该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。

② 发动机功率输出自动控制     发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。

③ 框架结构    垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。

④ 密封处理消除二次污染    垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。

⑤ 液压举升安全回路  在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。

⑥ 先进的电控系统    采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。

⑦ 填装器与箱体结合采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。

⑧ 自动、手动操作系统    各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。

⑨ 方便的操作控制    作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

高质量的元件    电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如PLC、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等,提高了垃圾车的使用可靠性。


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