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程力后装压缩式垃圾车污水处理新技术

垃圾压缩车-后装压缩式垃圾车-压缩垃圾车厂家-程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:342 发布时间:2018-12-05 13:10:38
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一直以来,垃圾车运输过程中存在二次污染,主要是因为泄露,而其中污水泄露最为严重。我厂在污水收纳处理上采用了新技术,有效收纳污水防泄漏。

      一直以来,垃圾车运输过程中存在二次污染,主要是因为泄露,而其中污水泄露最为严重。我厂在污水收纳处理上采用了新技术,有效收纳污水防泄漏。
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多利卡8吨后装压缩式垃圾车图片1


我们主要采用以下几个方面的措施:
1 、尽量增加污水箱容积的技术措施

       增大污水箱是解决污水外流的首要方法。保证垃圾箱容积不变,污水箱容积增大。污水箱与填装器有关,在考虑填装器与厢体的配合空间时,填装器不能过多占用空间而使污水箱容积增大受到限制。

       压缩式垃圾车对污水的集污能力体现在污水箱的设计上,通常有两种办法:一种是将污水箱设在填装器前下部,可较好利用填装器与厢体下部之间的空间,还可减小车辆后悬,增大离去角,但污水箱容积小,扩容潜力也小,另一种是将污水箱设在填装器底板下,放弃利用填装器与厢体下部之间的空间,同时增大车辆了后悬,减小了离去角,污水箱容积大,扩容潜力也大,在第二种方案中,污水箱扩容方法是将填装器的部分空间用于集纳污水。针对5t左右的车来讲,以往的污水箱与填装器的填装空间相互独立。不考虑填装空间的利用时,污水箱容积只有120L,无法充分满足对污水的集污要求,但在填装器底板最低处横向开4~5个20mm左右的圆孔,连通两个空间后,污水箱容积扩大一倍以上,集污能力大大增加。相比之下,第一种方案污水箱容积局限在60~80 L之间,常常是边装垃圾边流污水。

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带翻桶架的后装压缩式垃圾车图片

(电气液联合控制,控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点,通过电控系统控制气控系统,再由气控系统控制液压阀组,有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题,充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点,消除了阀的卡死现象,提高了使用可靠性和效率)

2、 临时存污空间的利用

      为了减少垃圾车清运途中的撒漏,需要增大污水收集能力,充分利用垃圾车现有可能存水空间,设计临时存水装置。压缩式垃圾车对垃圾的压缩能力相当强,就普通的5 t级车辆而言,垃圾压实后的密度可以达到0.7t/m3(国外压缩式垃圾车垃圾压实密度为0.8 t/m3),厢体底板与推板之间的间隙被压实的垃圾堵塞,将厢体分为前后两个截然不同的部分。这样,在厢体前端与推板之间的区域内形成一个污水累积区,不便处理。因此,有的车辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱。(上装配置:压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。垃圾箱容积6立方,整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、武钢优质碳钢板,弧形箱体,边4底4,双向压缩,开放式易清洁污水箱。专用功能:整车全密封盖板(手拉密封盖),挂桶翻转机构,液压操作,自行压缩,自行倾倒,压缩过程中的污水全部进入污水厢,解决了垃圾运输过程中的二次污染问题,具有压力大,密封好,操作方便等优点。带手动,电动按键两套操作系统,带PLC一键控制。箱体喷白色,填充漆喷涂绿色。)但这样布置较困难(影响到电瓶、油箱的使用),不易清污,不便排水,没有实际使用价值。 另外厢体前板观察窗不需要开得太大,窗口设计可考虑使用活动档污板。污水累积区虽然可以成为临时的污水箱,但在车辆颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体,溅落在驾驶室后窗上,并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC的使用受到影响。当然,污水最终要从这一临时空间中排除,不能在厢体前部积垢,则要求推板与厢体底板之间留有合适的间隙,通常为20mm左右,可以保证污水区的污水能够缓慢流出。厢体设计通常使厢体底板与车架留有1°~3°的夹角,装载垃圾时,夹角的存在可以使污水缓慢流向污水箱(前提是污水箱还有空间)。要让污水能流人污水箱,通过结构设计能够满足要求,与贴合面密封胶条不存在必然的关系。

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蓝牌小多利卡后装压缩式垃圾车图片2

3 、污水外溢与排放的处理

      如上所述,利用污水累积区是为了防止污水外溢。将污水箱设在填装器底板下,集污槽与污水箱用软管连接,填装器底板与污水箱可以构成一个相对封闭的空间,污水荡不出去。与之连通的填装器空间,由于有刮板与滑板的封闭,也不会让污水出。有的压缩垃圾车还设有填装器盖板,将填装器完全封闭。如果将污水箱设在填装器前下部,污水箱同时也将作为集污槽存在,呈一开放状态,当污水达到一定量时,不可能不随车辆摇晃而溢出。但即便如此,也要求及时将污水排空,因为污水累积区的污水不断在渗出。(可靠性:厢体采用武钢生产的优质国标碳素钢板和高强度合金钢板,核心部件均采用一线品牌配件:杨州中梅(或进口意大利)多路换向阀、高压软管(广州天河)、操作按钮,美国伊顿管接头,台湾气动组合阀,德国西门子电气操作系统及电子元件,国产多级推铲缸(厦工油缸),确保整车使用寿命和可靠性。)污水箱的容积再大,也有装满的时候,要使车内污水不致造成污染,须及时倾倒污水。污水的倾倒一要方便,二要易于清洁污水箱内腔,三要照顾到环卫工人的工作。以往的污水处理常采用外接胶管的方式解决,往往在使用时由于污水管堵塞而无法处理。如果采用这样的的排污开关,将排污口做成矩形,尽可能增大开口,下缘与污水箱底板持平,可有效清除积垢,再采取外接胶管排污的方式,效果会更好。

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带垃圾斗的后装压缩式垃圾车图片3

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后装压缩式垃圾车的局部详图4
先进的电控系统及安全性:采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止,在举升填充器的液压中设有安全回路,防止油管爆裂,填充器突然下落而造成恶性事故,保障作业人员、设备的安全。
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后装压缩式垃圾车的不同装载形式图


后装压缩式垃圾车的配置及价格表请关注微信下载。


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